第一卷 第五十七章:比赛开始(第1/2页)
    “这个和前面学的路书不一样啊?”邢宇拿到路书的时候一阵木乱,看着路书只有一个粗略的线路图,然后告知几个标志性场景,什么大石头,牧民道,三棵树……一本路书除了三个必要的pc点,在没有任何坐标位置。

    “我都说了小比赛,你以为跟在学校学的那个一样?你看好路书,研究仔细了,别让我跑错路了,剩下的你别管了,而且培训学校,教你的是拉力赛的东西,我们这个是越野拉力赛。国内本来就没人教。”时辉到时早已经习惯了。

    “不给坐标,后面还要核对轨迹,这不是耍流氓吗?”

    邢宇和时辉参加的这次比赛叫古丝绸之路拉力赛,看着组委会的介绍。

    赛段总长600公里,别以为这600公里很简单,在高速路上可能7.8个多小时就能跑完了,但是这个是越野拉力赛,集合了西北地区各种地貌,沙漠、戈壁、软沙、河道、草原、湿地、峡谷以及很有特色的雅丹地貌群,为越野拉力赛提供了多样性地貌,赛道最高可达海拔3200米。

    参赛者将置身在丝绸古道的魅力之中,体验西北苍凉粗犷的尘土。比赛时候看风景,看别人看不到的风景也是比赛的一个特色,一个让人心驰向往的原因。

    本次比赛的特殊赛段为400公里左右。共设置了4个赛段,其中SS1为超级短道,路况为戈壁,赛段总长为8公里左右;主要是让新手熟悉的,是骡子是马拉出来溜溜,不合适的,就提早完成比赛,就当是来玩玩的,后面特殊赛段就别跑了,省的闹心。

    S.S.2为戈壁、软沙、雅丹地貌群和沙石路面,赛段总长180公里;除了30多公里的软沙路面也没有什么好担心的,都有明确的道路指示。

    SS3为软沙、戈壁、沙漠、河床和沙石路面,有形路和无形路混杂;赛段总长160公里左右。

    SS4将在张掖沙漠地质公园进行,为峡谷、草原、慢水路和有型沙石路,赛段总长200公里,其中有90多公里都在腾格里沙漠中角逐,还有30公里有型道路,就是为了最后冲刺做准备的,速度谁不喜欢呢?沙漠里的艰辛结束了,安排这样一个高速赛段无疑是很爽的事情。

    “SS1简单,就是为了后面的发车顺序,我们圈速跑完就行了,这段都是有型的路面,我就完听你指挥了,你别念错了,我是不可能犯错误的。”时辉坐在折叠座椅上,对着一边的邢宇开口。

    拉开赛手服的拉链,这种连体的赛手服,邢宇还是第一次穿,太闷太热了。上半身直接光着

    “虽然是有型赛道,但是也都是非铺装道路啊,碎石、泥土、沙地也是有一些的。速前进是不是有点危险啊,组委会也没有给我们拉力表,万一灰尘起来了,也不知道有没有别人的车挡着我们的道路呢。”

    “没事,没有什么高手来。你不是培训的时候问了好多领航员问题吗?把老卢都问的不会了,你看看谁关心过领航员,大家水平都差不多,也没见到什么好车,EVO已经算狠角色了。我相信也没有几个领航员能超过你的专业知识。”对于此次比赛,时辉还是势在必得了。

    之前在一起磨合的时候,邢宇就开始给时辉讲了,123456;就是手表的时间指向方向。左一就是左边小弯道、左三就是直角弯、左六就是回头弯了。飞跳;就是前面有断头路,不高,可以直接加油飞过去……想着时辉也参加过那么多次比赛了,居然对于领航术语一窍不通。

    “诶……以前那些和我配合的没用,要不然我也不会那么多次都没有完赛了。”时辉对于过去的领航还是耿耿于怀的。

    领航员的职责?

    说白了就是瞎子背着瘸子,通俗的说就是这样的。

    因为领航员是赛车手的眼睛,给赛车手传达一些赛道上的信息,还要跟赛车手之间控制好比赛的节奏,而且更重要的是,要稳定赛车手的心态。

    因为有时候,比如说,你的车手超了一辆前面的车,他可能特别激动特别开心,然后就开始稳不住了,就特别快地跑,这时你一定要告诉他稳住,因为完赛是前提嘛,完赛才能拿到积分。所以我觉得控制情绪这方面非常重要。

    车组两人像是一场婚姻,适合最重要,一场比赛下来基本上就知道以后的生活“幸不幸福”了。有的人整个职业生涯都在寻找,适合自己的领航,一场比赛换一个领航的也是经常有发生的。有的人一开始就遇见对的人,长情人也不少,一起比赛配合下来,只要双方时间都准许,就不会再更换了。

    还是一个观点,匹配最重要,没有“最好”,只有“适不适合”

    不能说时辉以前的领航员不行,只是他们不合适而已。这个和性格也有很大关系,时辉太强势了,领航员也是需要有自己的主见的,在赛手太兴奋的时候一定要及时组织,老卢不是说了吗?只有保持稳定,平稳发挥,完成比赛,才会有成绩。

    你跑的快,飞的高